Шины необходимы для любого вида транспорта. Для каждого типа применяются покрышки, отвечающие необходимым требованиям. Для дорожно-строительной и промышленной техники подходят индустриальные шины. Такие приспособления ставят на самосвалы, тракторы, экскаваторы и погрузчики. Индустриальные покрышки подходят для эксплуатации в условиях высокой сложности.
Особенности покрышек для спецтехники
Шины для спецтехники — это особый класс покрышек, предназначенных для работы в тяжёлых условиях, при высоких нагрузках. В отличие от шин для легковых автомобилей, они обладают рядом уникальных характеристик, которые обеспечивают их надёжность, долговечность, эффективность в самых разных сферах применения.
Индустриальные покрышки имеют такие особенности:
- обладают усиленным каркасом, который изготавливается из прочных синтетических или стальных кордов. Это обеспечивает их устойчивость к деформациям, порезам, проколам;
- для производства шин используется резиновая смесь специального состава, которая обладает повышенной износостойкостью, устойчивостью к агрессивным средам и перепадам температур;
- некоторые модели могут иметь дополнительные защитные слои, например, стальные или кевларовые, для защиты от проколов.
Имеет значение и тип протектора. Протекторные покрышки для спецтехники бывают самых разных типов, в зависимости от условий эксплуатации, типа техники. Для работы на бездорожье и мягком грунте используются протекторы с большими грунтозацепами, обеспечивающими хорошее сцепление и тягу. Для техники, работающей в основном на твердых покрытиях, используются протекторы с меньшими, более гладкими блоками, обеспечивающими меньший уровень шума и износа. Для универсального использования могут применяться протекторы с компромиссным рисунком, который подходит для различных типов поверхностей.
Для работы в условиях высокой влажности, на мокрых поверхностях используются протекторы с развитой системой водоотводящих каналов.
Виды покрышек
Выделяют следующие типы шин:
- пневматические. Наиболее распространенный тип покрышек для спецтехники. Они наполнены сжатым воздухом и обеспечивают хорошую амортизацию, плавность хода;
- цельнолитые используются для работы в условиях, где высок риск проколов, например, на строительных площадках, складах. Они не боятся проколов, не требуют подкачки, но имеют более жёсткий ход;
- бандажные имеют твердый резиновый слой, нанесенный на металлический обод. Они также устойчивы к проколам, используются для работы в тяжелых условиях;
- покрышки для спецтехники могут быть бескамерными или камерными. Бескамерные шины более надежны, менее подвержены проколам, но их сложнее ремонтировать.
Размеры шин для спецтехники варьируются в очень широком диапазоне, от небольших колес для погрузчиков до огромных шин для карьерных самосвалов.
Типы рисунка протекторов на индустриальных шинах
Индустриальные шины, предназначенные для использования на специальной, строительной, сельскохозяйственной и складской технике, имеют различные рисунки протектора, каждый из которых разработан для определенных условий эксплуатации и задач. Тип протектора напрямую влияет на тягу, сцепление, управляемость, износостойкость и другие важные характеристики шины. Блочный протектор состоит из отдельных блоков или элементов, разделённых канавками. Блоки могут быть разной формы, размера. Они подходят для различных типов поверхностей, включая асфальт, бетон, грунт, песок.
Ребристый протектор имеет продольные ребра, идущие вдоль окружности шины. Обеспечивает плавный и экономичный ход на твердых покрытиях. Также обеспечивает хорошую курсовую устойчивость на высоких скоростях. Он неэффективен при работе на рыхлых, мягких грунтах. Используется на складской технике, дорожных катках, некоторых типах погрузчиков, а также на сельскохозяйственной технике, работающей на твердых полях.
Крупноблочный протектор имеет большие блоки или шашки, разделённые широкими канавками. Он обеспечивает отличное сцепление с мягкими, рыхлыми грунтами. Эффективен при работе в тяжелых условиях, с высокими нагрузками. Елочный протектор отличается рисунком, который напоминает елку, с крупными грунтозацепами, направленными в противоположные стороны от центра. Он обеспечивает максимальную тягу на мягких и рыхлых грунтах. Такой протектор рекомендуется для сельскохозяйственной техники, а также для лесозаготовительной.
Глубина рисунка протектора
Глубина рисунка протектора индустриальных шин — это важный параметр, который напрямую влияет на их эксплуатационные характеристики, безопасность и долговечность. В отличие от легковых шин, где глубина протектора часто стандартизирована, у индустриальных шин она может варьироваться в зависимости от типа техники, условий эксплуатации, назначения шины.
Глубина протектора представляет собой расстояние от самой высокой точки рисунка до основания канавки протектора. Обычно измеряется в миллиметрах (мм) или дюймах. Новые шины с полной глубиной протектора обеспечивают максимальное сцепление с дорогой, особенно на мокрых, скользких поверхностях. По мере износа протектора сцепление ухудшается. Также глубина влияет на управляемость, курсовую устойчивость техники. Изношенные шины могут хуже реагировать на рулевое управление. Глубокий протектор обеспечивает хорошую тягу на бездорожье, а также на мягких, рыхлых грунтах. Изношенный протектор может пробуксовывать, снижая эффективность работы. Для измерения глубины протектора применяется специальный инструмент
